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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-42-034-01-22 – Hyundai i10 II (BA, IA)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-22-008-01-22 – Citroën C1 (PM, PN, PA, PS)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-008-01-22 – Peugeot 107 (PM, PN)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-030-01-22 – Audi A1 (GBA)
Pour les voitures jusqu'à 1 010 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-030-02-22 – Audi A1 (GBA)
Pour les voitures jusqu'à 880 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-30-013-01-22 – Fiat 500 (312)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-030-03-22 – Audi A1 (GBA)
Pour les voitures jusqu'à 940 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-014-02-22 – Ford Focus C-MAX
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7911-140 – Škoda Fabia I (6Y2)
Pour les voitures jusqu'à 900 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E4015-140 – Honda Civic, CRX
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E4020-140 – Honda Civic VI (EJ, EK)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E6343-140 – Nissan Primera (P11)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E6336-140 – Nissan Primera (P11)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-017-02-22 – Peugeot 2008 I (CU)
Pour les voitures jusqu'à 1 050 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-79-011-02-22 – Škoda Fabia III (NJ5)
Pour les voitures jusqu'à 960 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-020-02-22 – BMW X1 (E84)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-63-010-03-22 – Nissan Micra III (K12)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-80-007-01-22 – Suzuki Swift III (MZ, EZ)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-014-10-22 – VW Golf Plus (5M1, 521)
Pour les voitures jusqu'à 1 010 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-46-032-01-22 – Kia Rio IV (YB, SC, FB)
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Presque tous les jeux présentés ici sont des Tein S.Tech, un ressort route à flexibilité progressive conçu pour fonctionner avec les amortisseurs déjà montés sur votre voiture. L’abaissement est indiqué par code châssis et non par une valeur unique pour toute la gamme, et la flexibilité progressive est calibrée pour que la voiture soit plus basse sans la dureté d’un ressort de circuit. Quelques jeux Tein High.Tech et OE-Tech sont également proposés : ils abaissent moins et restent plus proches du confort d’origine.
La couverture est la plus complète sur les plateformes japonaises — Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Nissan et Lexus représentent l’essentiel du catalogue — avec également des jeux pour BMW, Audi, Volkswagen, Mitsubishi et Tesla. Chaque jeu est calibré pour un code châssis précis : sélectionnez votre véhicule plutôt que de vous fier au seul nom du modèle.
Comment choisir : montez uniquement des ressorts si vos amortisseurs sont en bon état et que vous cherchez surtout une allure plus basse. Si les amortisseurs sont déjà usés, les remplacer en même temps évite de monter des ressorts neufs sur un amortissement fatigué. Si vous préférez régler la hauteur vous-même, un kit combiné fileté complet comme Tein Flex Z ajuste la hauteur et l’amortissement ensemble, et le kit Bilstein B12 fournit des amortisseurs et des ressorts courts assortis en un seul ensemble.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..



