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Ressorts
Les ressorts courts remplacent les ressorts de série de votre voiture pour abaisser la hauteur de caisse tout en conservant les amortisseurs d’origine. C’est le moyen le plus direct de réduire l’espace dans le passage de roue et d’abaisser le centre de gravité sans refaire le reste de la suspension.
Eibach Sportline Ressorts courts E20-22-002-01-20 – Citroën Saxo (S0, S1)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-70-001-01-20 – Peugeot 106 (1A, 1C)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-70-002-01-20 – Peugeot 206 (2A, C, 2D, 2E/K)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKB74-S5B00 – Honda Fit (GE8, GK5)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKM44-S3B00 – Mazda MX-5 (NB8C, NB6C)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E2201-120 – Citroën AX (ZA)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E2205-120 – Citroën Xsara (N1, N2, N0)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E2206-120 – Citroën Berlingo I (MF, GJK, GFK, M)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-75-001-01-20 – Renault Clio I (B, C57, 5, 357)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E2204-120 – Citroën Saxo (S0, S1)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-56-001-01-02 – Smart Cabriolet, City
Pour les voitures jusqu'à 427 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7003-120 – Peugeot 205, 106
Pour les voitures jusqu'à 650 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7024-120 – Peugeot 206 (2A, C, 2E/K, 2L)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7023-120 – Peugeot 206 (2A, C, 2E/K)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7001-120 – Peugeot 205, 106
Pour les voitures jusqu'à 640 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7016-120 – Peugeot 106 II (1A, 1C)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7514-120 – Renault Clio I (B, C57, 5, 357)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E2064-120 – BMW 5 Series (E39)
Pour les voitures jusqu'à 1 065 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E2065-120 – BMW 5 Series (E39)
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E2071-120 – BMW 5 Series (E39)
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Presque tous les jeux présentés ici sont des Tein S.Tech, un ressort route à flexibilité progressive conçu pour fonctionner avec les amortisseurs déjà montés sur votre voiture. L’abaissement est indiqué par code châssis et non par une valeur unique pour toute la gamme, et la flexibilité progressive est calibrée pour que la voiture soit plus basse sans la dureté d’un ressort de circuit. Quelques jeux Tein High.Tech et OE-Tech sont également proposés : ils abaissent moins et restent plus proches du confort d’origine.
La couverture est la plus complète sur les plateformes japonaises — Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Nissan et Lexus représentent l’essentiel du catalogue — avec également des jeux pour BMW, Audi, Volkswagen, Mitsubishi et Tesla. Chaque jeu est calibré pour un code châssis précis : sélectionnez votre véhicule plutôt que de vous fier au seul nom du modèle.
Comment choisir : montez uniquement des ressorts si vos amortisseurs sont en bon état et que vous cherchez surtout une allure plus basse. Si les amortisseurs sont déjà usés, les remplacer en même temps évite de monter des ressorts neufs sur un amortissement fatigué. Si vous préférez régler la hauteur vous-même, un kit combiné fileté complet comme Tein Flex Z ajuste la hauteur et l’amortissement ensemble, et le kit Bilstein B12 fournit des amortisseurs et des ressorts courts assortis en un seul ensemble.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..