Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-22-022-02-22 – Opel Astra / Peugeot 308 / DS 4
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Compatible avec ces véhicules
- DS Ds 4 IIF, FB, F310/2021–Traction
- Opel Astra LO510/2021–Traction
- Opel Astra L Sports TourerO510/2021–Traction
- Peugeot 308 IIIFB, FH, FP, F307/2021–Traction
- Peugeot 308 Sw IIIFC, FJ, FR, F407/2021–Traction
Détails du produit
Détails du produit
Eibach Pro-Kit ressorts courts E10-22-022-02-22 pour DS DS 4 II (F_, FB_, F3_), qui abaisse le véhicule de 25–30 mm à l’avant et 20–25 mm à l’arrière, homologué pour une charge sur l’essieu de 1200 kg à l’avant et 1200 kg à l’arrière, couvrant 5 variantes de véhicule de la liste d’applications Eibach.
Caractéristiques
- Fabricant: Eibach
- Gamme: Pro-Kit
- Référence: E10-22-022-02-22
- Rabaissement avant: 25–30 mm, selon la motorisation
- Rabaissement arrière: 20–25 mm, selon la motorisation
- E-TENSE 225, Hybrid 180, Hybrid 225: 30 mm avant / 20 mm arrière
- 1.6 Plug-in Hybrid: 25 mm avant / 20 mm arrière
- 1.6 Plug-in Hybrid, Hybrid 180, Hybrid 225: 30 mm avant / 20–25 mm arrière
- Charge admissible sur l’essieu avant: 1200 kg
- Charge admissible sur l’essieu arrière: 1200 kg
- Références des ressorts: F11-70-019-02-FA, F11-22-022-02-RA
- Marquage d’homologation: T
- Document de certification: E1022022.pdf
- Applications couvertes: 5 véhicules, 5 lignes d’application
Performances
Pro-Kit est le jeu de ressorts courts à flexibilité progressive d’Eibach. Il abaisse le véhicule de 25–30 mm à l’avant et 20–25 mm à l’arrière avec les amortisseurs d’origine : le centre de gravité descend et le roulis en virage diminue, sans rendre le confort sec. La flexibilité progressive reste souple sur les petites irrégularités et se raffermit à mesure que le ressort se comprime, ce qui garde la voiture utilisable sur les routes dégradées tout en la gardant bien posée à vitesse élevée.
Compatibilité
Compatible avec DS DS 4 II (F_, FB_, F3_), à partir de 10/2021; Opel Astra L (O5), à partir de 10/2021, FWD; Opel Astra L Sports Tourer (O5), à partir de 10/2021, FWD; Peugeot 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_), à partir de 07/2021; et Peugeot 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_), à partir de 07/2021 — voir la liste complète ci-dessous. Vérifiez la compatibilité à l’aide du sélecteur de véhicule ci-dessus.
La gamme Eibach complète et l’usage de chaque ligne sont présentés sur notre page Gammes Eibach.
Contenu de la livraison
Un jeu complet de ressorts Eibach Pro-Kit pour ce véhicule — des ressorts pour les deux essieux, livrés ensemble comme un jeu avant-arrière accordé (F11-70-019-02-FA · F11-22-022-02-RA). Les amortisseurs, coupelles d’amortisseur, butées et fixations du véhicule sont réutilisés, sauf s’ils figurent dans le tableau des caractéristiques ci-dessus.
Garantie
Couvert par la garantie constructeur Eibach contre les défauts de matériaux et de fabrication. La garantie suppose que le jeu soit monté complet et tel que livré, par un atelier disposant de l’outillage adapté pour les ressorts. Associer ces pièces à des ressorts ou amortisseurs d’un autre jeu les fait travailler hors des charges pour lesquelles ce jeu a été mis au point, ce qui n’est pas couvert. En tant que revendeur officiel dans l’UE, Suspengo prend également en charge vos droits au titre de la garantie légale de conformité pour cet achat — contactez-nous en premier et nous nous chargeons des démarches auprès du fabricant.
Remarques
- Sauf mention contraire, pour les véhicules équipés d’usine d’une suspension sport, le rabaissement indiqué dans le catalogue est réduit de la valeur du rabaissement d’usine. Sauf mention contraire, les véhicules équipés d’usine d’une suspension surélevée (p. ex. caractère tout-terrain, crossover ou pack routes dégradées) sont exclus de l’utilisation de nos produits.
- Les indications du rapport d’expertise (Teilegutachten) ou de l’ABE font foi pour l’attribution article / véhicule. Il faut pour cela notamment comparer le numéro de réception CE (rubrique « K » du certificat d’immatriculation ou sur la plaque constructeur du véhicule !) avec les indications du rapport d’expertise. Il convient toujours de se baser sur la version la plus récente du rapport d’expertise.
- Avant le montage, veuillez vérifier à l’aide du rapport d’expertise (Teilegutachten) / de l’ABE que les articles livrés (voir le marquage des pièces) sont homologués pour votre véhicule (voir le domaine d’application). Les rapports d’expertise / ABE actuels sont disponibles sur www.eibach.com.
- En cas d’écart, les pièces ne doivent pas être montées – veuillez dans ce cas vous adresser au revendeur.
- Nous recommandons de faire monter nos produits uniquement par un atelier spécialisé qualifié, disposant d’un personnel formé et des outils spéciaux nécessaires. - Si le montage diffère du manuel d’atelier, une notice de montage Eibach est disponible en ligne.
- Vous pouvez « lire » la position de montage grâce au marquage imprimé – faites monter le ressort de façon à pouvoir lire le marquage. - Le numéro ne doit pas être « à l’envers ».
- Après le montage des ressorts / composants de suspension, un contrôle de la géométrie (parallélisme) est impérativement nécessaire.
- Si les amortisseurs d’origine ne sont plus pleinement fonctionnels et que leur efficacité a sensiblement diminué, nous recommandons impérativement, lors du montage des ressorts de rabaissement, de les remplacer par des amortisseurs d’origine neufs ou par des amortisseurs sport. Cela peut s’avérer nécessaire dès 40.000 km parcourus par les amortisseurs.
- Avec les ressorts Sportline, nous recommandons le montage d’amortisseurs sport, p. ex. Bilstein B8.
- Toutes les combinaisons jantes/pneus homologuées par les organismes de contrôle des jantes sont utilisables. Les prescriptions du rapport d’expertise ou de l’ABE des jantes doivent être respectées, à l’exception de l’exigence d’une suspension d’origine.
- Selon la motorisation, la boîte de vitesses, l’équipement et les tolérances du véhicule, le rabaissement peut différer de quelques mm des valeurs indiquées. La valeur du rabaissement est toujours réduite de celle d’un éventuel rabaissement d’usine.
- L’utilisation de nos produits s’applique aux véhicules restés d’origine. En cas de transformations ou d’équipements spéciaux (y compris les accessoires d’origine !), comme p. ex. le montage d’un système de freinage spécial (p. ex. freins céramique), de roues à écrou central, d’une suspension sport, d’une installation GPL, etc., nos produits peuvent dans certains cas ne pas être utilisables. Les cotes indiquées se rapportent à des véhicules neufs restés d’origine. Points de mesure : distance verticale entre le centre du moyeu de roue et le bord inférieur de l’aile. Les cotes indiquées sont en principe des valeurs nominales, qui peuvent varier selon le véhicule.
- Si la suspension d’origine dispose d’un réglage électronique de l’amortissement, celui-ci n’est plus fonctionnel en cas d’utilisation de suspensions B12 ou Pro-Street-S. - Le message d’erreur affiché par l’ordinateur de bord peut être supprimé par un atelier agréé de la marque. S’il est disponible pour votre véhicule, nous recommandons d’utiliser Pro-Tronic pour supprimer le message d’erreur.
- Sauf véhicules avec correcteur d’assiette.
- Sauf véhicules à transmission intégrale / 4WD.
- Pour véhicules avec essieu arrière à traverse déformable (essieu rigide)
Caractéristiques
Caractéristiques
Eibach Pro-Kit ressorts courts E10-22-022-02-22 pour DS DS 4 II (F_, FB_, F3_), qui abaisse le véhicule de 25–30 mm à l’avant et 20–25 mm à l’arrière, homologué pour une charge sur l’essieu de 1200 kg à l’avant et 1200 kg à l’arrière, couvrant 5 variantes de véhicule de la liste d’applications Eibach.
Caractéristiques
- Fabricant: Eibach
- Gamme: Pro-Kit
- Référence: E10-22-022-02-22
- Rabaissement avant: 25–30 mm, selon la motorisation
- Rabaissement arrière: 20–25 mm, selon la motorisation
- E-TENSE 225, Hybrid 180, Hybrid 225: 30 mm avant / 20 mm arrière
- 1.6 Plug-in Hybrid: 25 mm avant / 20 mm arrière
- 1.6 Plug-in Hybrid, Hybrid 180, Hybrid 225: 30 mm avant / 20–25 mm arrière
- Charge admissible sur l’essieu avant: 1200 kg
- Charge admissible sur l’essieu arrière: 1200 kg
- Références des ressorts: F11-70-019-02-FA, F11-22-022-02-RA
- Marquage d’homologation: T
- Document de certification: E1022022.pdf
- Applications couvertes: 5 véhicules, 5 lignes d’application
Performances
Pro-Kit est le jeu de ressorts courts à flexibilité progressive d’Eibach. Il abaisse le véhicule de 25–30 mm à l’avant et 20–25 mm à l’arrière avec les amortisseurs d’origine : le centre de gravité descend et le roulis en virage diminue, sans rendre le confort sec. La flexibilité progressive reste souple sur les petites irrégularités et se raffermit à mesure que le ressort se comprime, ce qui garde la voiture utilisable sur les routes dégradées tout en la gardant bien posée à vitesse élevée.
Compatibilité
Compatible avec DS DS 4 II (F_, FB_, F3_), à partir de 10/2021; Opel Astra L (O5), à partir de 10/2021, FWD; Opel Astra L Sports Tourer (O5), à partir de 10/2021, FWD; Peugeot 308 III (FB_, FH_, FP_, F3_), à partir de 07/2021; et Peugeot 308 SW III (FC_, FJ_, FR_, F4_), à partir de 07/2021 — voir la liste complète ci-dessous. Vérifiez la compatibilité à l’aide du sélecteur de véhicule ci-dessus.
La gamme Eibach complète et l’usage de chaque ligne sont présentés sur notre page Gammes Eibach.
Contenu de la livraison
Un jeu complet de ressorts Eibach Pro-Kit pour ce véhicule — des ressorts pour les deux essieux, livrés ensemble comme un jeu avant-arrière accordé (F11-70-019-02-FA · F11-22-022-02-RA). Les amortisseurs, coupelles d’amortisseur, butées et fixations du véhicule sont réutilisés, sauf s’ils figurent dans le tableau des caractéristiques ci-dessus.
Garantie
Couvert par la garantie constructeur Eibach contre les défauts de matériaux et de fabrication. La garantie suppose que le jeu soit monté complet et tel que livré, par un atelier disposant de l’outillage adapté pour les ressorts. Associer ces pièces à des ressorts ou amortisseurs d’un autre jeu les fait travailler hors des charges pour lesquelles ce jeu a été mis au point, ce qui n’est pas couvert. En tant que revendeur officiel dans l’UE, Suspengo prend également en charge vos droits au titre de la garantie légale de conformité pour cet achat — contactez-nous en premier et nous nous chargeons des démarches auprès du fabricant.
Remarques
- Sauf mention contraire, pour les véhicules équipés d’usine d’une suspension sport, le rabaissement indiqué dans le catalogue est réduit de la valeur du rabaissement d’usine. Sauf mention contraire, les véhicules équipés d’usine d’une suspension surélevée (p. ex. caractère tout-terrain, crossover ou pack routes dégradées) sont exclus de l’utilisation de nos produits.
- Les indications du rapport d’expertise (Teilegutachten) ou de l’ABE font foi pour l’attribution article / véhicule. Il faut pour cela notamment comparer le numéro de réception CE (rubrique « K » du certificat d’immatriculation ou sur la plaque constructeur du véhicule !) avec les indications du rapport d’expertise. Il convient toujours de se baser sur la version la plus récente du rapport d’expertise.
- Avant le montage, veuillez vérifier à l’aide du rapport d’expertise (Teilegutachten) / de l’ABE que les articles livrés (voir le marquage des pièces) sont homologués pour votre véhicule (voir le domaine d’application). Les rapports d’expertise / ABE actuels sont disponibles sur www.eibach.com.
- En cas d’écart, les pièces ne doivent pas être montées – veuillez dans ce cas vous adresser au revendeur.
- Nous recommandons de faire monter nos produits uniquement par un atelier spécialisé qualifié, disposant d’un personnel formé et des outils spéciaux nécessaires. - Si le montage diffère du manuel d’atelier, une notice de montage Eibach est disponible en ligne.
- Vous pouvez « lire » la position de montage grâce au marquage imprimé – faites monter le ressort de façon à pouvoir lire le marquage. - Le numéro ne doit pas être « à l’envers ».
- Après le montage des ressorts / composants de suspension, un contrôle de la géométrie (parallélisme) est impérativement nécessaire.
- Si les amortisseurs d’origine ne sont plus pleinement fonctionnels et que leur efficacité a sensiblement diminué, nous recommandons impérativement, lors du montage des ressorts de rabaissement, de les remplacer par des amortisseurs d’origine neufs ou par des amortisseurs sport. Cela peut s’avérer nécessaire dès 40.000 km parcourus par les amortisseurs.
- Avec les ressorts Sportline, nous recommandons le montage d’amortisseurs sport, p. ex. Bilstein B8.
- Toutes les combinaisons jantes/pneus homologuées par les organismes de contrôle des jantes sont utilisables. Les prescriptions du rapport d’expertise ou de l’ABE des jantes doivent être respectées, à l’exception de l’exigence d’une suspension d’origine.
- Selon la motorisation, la boîte de vitesses, l’équipement et les tolérances du véhicule, le rabaissement peut différer de quelques mm des valeurs indiquées. La valeur du rabaissement est toujours réduite de celle d’un éventuel rabaissement d’usine.
- L’utilisation de nos produits s’applique aux véhicules restés d’origine. En cas de transformations ou d’équipements spéciaux (y compris les accessoires d’origine !), comme p. ex. le montage d’un système de freinage spécial (p. ex. freins céramique), de roues à écrou central, d’une suspension sport, d’une installation GPL, etc., nos produits peuvent dans certains cas ne pas être utilisables. Les cotes indiquées se rapportent à des véhicules neufs restés d’origine. Points de mesure : distance verticale entre le centre du moyeu de roue et le bord inférieur de l’aile. Les cotes indiquées sont en principe des valeurs nominales, qui peuvent varier selon le véhicule.
- Si la suspension d’origine dispose d’un réglage électronique de l’amortissement, celui-ci n’est plus fonctionnel en cas d’utilisation de suspensions B12 ou Pro-Street-S. - Le message d’erreur affiché par l’ordinateur de bord peut être supprimé par un atelier agréé de la marque. S’il est disponible pour votre véhicule, nous recommandons d’utiliser Pro-Tronic pour supprimer le message d’erreur.
- Sauf véhicules avec correcteur d’assiette.
- Sauf véhicules à transmission intégrale / 4WD.
- Pour véhicules avec essieu arrière à traverse déformable (essieu rigide)
