Kits de protection et accessoires

Ces pièces comptent bien plus que leur prix ne le laisse penser. Un soufflet craquelé laisse le sable de la route atteindre la tige de piston : celui-ci rature la tige et détruit le joint — la raison la plus fréquente de la défaillance précoce d’un amortisseur neuf. Une butée de compression affaissée laisse la suspension talonner métal contre métal, ce qui se ressent comme un choc sec sur les bosses marquées et réduit la durée de vie de l’amortisseur situé derrière.

La règle est simple : montez un kit de protection neuf chaque fois que vous montez un amortisseur neuf. L’ancien soufflet et l’ancienne butée ont vieilli en même temps que la pièce que vous remplacez ; les réutiliser revient à placer un composant usé devant un composant neuf.

La couverture est la plus large sur les plateformes européennes : les applications BMW, Volkswagen, Ford, Renault, Škoda, Audi, SEAT, Fiat, Opel et Mercedes-Benz constituent l’essentiel de la gamme. La collection propose également de l’huile hydraulique, dont le LHM+ pour les véhicules équipés de systèmes de suspension hydraulique. Les kits sont assortis à des amortisseurs précis : vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant de commander.