Suspension pneumatique

Un module de suspension pneumatique est l’ensemble complet pour une roue : le ressort pneumatique et l’amortisseur fournis comme une seule unité remplaçable. C’est la pièce qui tombe habituellement en panne, car le ressort pneumatique souple se détériore avec l’âge et le sel de déneigement bien avant le reste du système. Le compresseur est l’autre point de défaillance courant : dès qu’un module qui fuit le fait travailler davantage, il s’use à son tour.

La couverture se concentre sur les plateformes qui ont eu le plus largement recours à la suspension pneumatique. Mercedes-Benz représente la plus grande part, suivi de Jaguar, avec également des applications BMW, Land Rover, Porsche et un groupe plus restreint pour Volkswagen, Citroën, Peugeot, Renault, Fiat, Nissan et Opel.

Comment choisir : les signes habituels d’un module défaillant sont une voiture affaissée sur un coin après une nuit à l’arrêt, une alerte de hauteur de caisse, ou un compresseur qui tourne bien plus longtemps qu’avant. Remplacez le module défaillant et contrôlez le compresseur avant de le supposer intact — un compresseur qui a travaillé contre une fuite doit souvent être remplacé en même temps. Les pièces de suspension pneumatique sont strictement spécifiques au véhicule : utilisez le sélecteur de véhicule pour confirmer la compatibilité avec votre modèle et votre année exacts.