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Ressorts
Les ressorts courts remplacent les ressorts de série de votre voiture pour abaisser la hauteur de caisse tout en conservant les amortisseurs d’origine. C’est le moyen le plus direct de réduire l’espace dans le passage de roue et d’abaisser le centre de gravité sans refaire le reste de la suspension.
Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7005-120
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-004-01-22 – VW Polo III (6N1)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-004-02-22 – VW Polo III (6N2)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8595-140 – VW Polo III (6N2)
Pour les voitures jusqu'à 800 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E1004-120 – Alfa Romeo 75 (162B)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKA00-C3B00 – Honda Civic (EH2)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKA00-S3B00 – Honda Civic (EH2)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKG74-C3B00 – Mini Mini (R50, R53)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKL22-S3B00 – Toyota MR-S, MR2
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Tein S.Tech Ressorts courts SKP46-C3B00 – Nissan 300ZX (Z32)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKY14-S3B00 – Toyota Yaris (NCP10)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8560-140 – VW Golf IV (1J1)
Pour les voitures jusqu'à 930 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8561-140 – VW Golf IV (1J1)
Pour les voitures jusqu'à 970 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8574-140 – VW Bora (1J2)
Pour les voitures jusqu'à 930 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8575-140 – VW Bora (1J2)
Pour les voitures jusqu'à 970 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-002-03-20 – Peugeot 206 (2A, C, 2E/K)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-002-07-20 – Peugeot 206 (2A, C)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8501-140 – VW Scirocco, Golf
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E1540-140 – Audi A3 (8L1)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-001-01-22 – VW Bora, Golf
Pour les voitures jusqu'à 950 kg sur l'essieu avant
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Presque tous les jeux présentés ici sont des Tein S.Tech, un ressort route à flexibilité progressive conçu pour fonctionner avec les amortisseurs déjà montés sur votre voiture. L’abaissement est indiqué par code châssis et non par une valeur unique pour toute la gamme, et la flexibilité progressive est calibrée pour que la voiture soit plus basse sans la dureté d’un ressort de circuit. Quelques jeux Tein High.Tech et OE-Tech sont également proposés : ils abaissent moins et restent plus proches du confort d’origine.
La couverture est la plus complète sur les plateformes japonaises — Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Nissan et Lexus représentent l’essentiel du catalogue — avec également des jeux pour BMW, Audi, Volkswagen, Mitsubishi et Tesla. Chaque jeu est calibré pour un code châssis précis : sélectionnez votre véhicule plutôt que de vous fier au seul nom du modèle.
Comment choisir : montez uniquement des ressorts si vos amortisseurs sont en bon état et que vous cherchez surtout une allure plus basse. Si les amortisseurs sont déjà usés, les remplacer en même temps évite de monter des ressorts neufs sur un amortissement fatigué. Si vous préférez régler la hauteur vous-même, un kit combiné fileté complet comme Tein Flex Z ajuste la hauteur et l’amortissement ensemble, et le kit Bilstein B12 fournit des amortisseurs et des ressorts courts assortis en un seul ensemble.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..