Par l'équipe technique de Suspengo · Publié le 2026-11-04
Réponse rapide : les deux sont des kits de combinés filetés Bilstein avec réglage de hauteur par filetage et ressorts inclus. Choisissez le B14 si vous voulez régler vous-même la hauteur de caisse et que vous vous contentez d'un seul réglage d'amortissement bien calibré. Choisissez le B16 si vous voulez aussi modifier vous-même l'amortissement — il ajoute un réglage à 10 clics, de sorte que la même voiture peut être réglée plus souple pour la route et plus ferme pour une journée de piste.
Le B14 et le B16 se ressemblent presque à l'identique dans leur boîte. La différence tient à une seule caractéristique — l'amortissement réglable — et c'est le fait de l'utiliser réellement ou non qui détermine quel kit est le meilleur achat.
Ce que le B14 et le B16 ont en commun
- Kit de combinés filetés : amortisseurs et ressorts assortis pour les deux essieux, conçus pour une voiture précise.
- Réglage de hauteur par filetage : vous réglez vous-même la hauteur de caisse sur le corps fileté de l'amortisseur. Bilstein indique jusqu'à 50 mm d'abaissement, selon la voiture.
- Usage routier : Bilstein fournit les deux avec une certification technique pour l'usage routier. Vérifiez le document correspondant à votre voiture et à votre pays d'immatriculation avant le montage.
La seule vraie différence : le réglage de l'amortissement
Le B14 a un amortissement fixe. Bilstein le calibre pour chaque voiture, ferme et prévisible, et il reste tel quel. Vous choisissez la hauteur de caisse ; l'amortissement est déjà fait pour vous.
Le B16 ajoute un réglage de l'amortissement à 10 positions. Une seule molette modifie ensemble la détente et la compression, à la main, kit monté sur la voiture. Les réglages plus souples conviennent aux routes de tous les jours ; les réglages plus fermes conviennent à une journée de piste.
B14 vs B16 en un coup d'œil
| B14 | B16 | |
|---|---|---|
| Type | Kit de combinés filetés | Kit de combinés filetés |
| Hauteur de caisse | Filetée, réglable | Filetée, réglable |
| Abaissement | Jusqu'à 50 mm, selon la voiture | Jusqu'à 50 mm, selon la voiture |
| Amortissement | Fixe, calibré par voiture | 10 positions, détente et compression ensemble |
| Ressorts | Inclus | Inclus |
| Idéal pour | Conduite routière rapide, régler soi-même son assiette | Route et piste avec un seul montage, réglage fin |
Sources : pages produit Bilstein du B14 et du B16.
Lequel acheter ?
Choisissez le B14 si :
- La voiture roule surtout sur route et vous la voulez plus basse et plus ferme
- Vous voulez choisir la hauteur de caisse sans avoir à expérimenter avec l'amortissement
- Vous préférez un montage sans réglage à refaire
Choisissez le B16 si :
- Vous faites des journées de piste ou vous utilisez la même voiture sur des routes très différentes
- Vous voulez assouplir la voiture pour le quotidien et la raffermir au besoin
- Vous aimez affiner les réglages et vous utiliserez vraiment le réglage
Si vous voulez simplement une voiture plus basse, sans aucun réglage, un kit de suspension avec ressorts et amortisseurs assortis est plus simple : voir Bilstein B12 vs B14. Si vous gardez vos ressorts, voir Bilstein B6 vs B8.
Trouvez le kit pour votre voiture
Les deux kits sont conçus pour des voitures précises. Utilisez le sélecteur de véhicule en haut de la page pour voir les kits B14 et B16 compatibles avec la vôtre, ou parcourez Bilstein B14 et Bilstein B16. Pour toutes les gammes Bilstein au même endroit, consultez le guide des gammes Bilstein.
