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Ressorts
Les ressorts courts remplacent les ressorts de série de votre voiture pour abaisser la hauteur de caisse tout en conservant les amortisseurs d’origine. C’est le moyen le plus direct de réduire l’espace dans le passage de roue et d’abaisser le centre de gravité sans refaire le reste de la suspension.
Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-46-006-01-22 – Kia Sorento I (JC)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-72-008-01-22 – Porsche Cayman (987)
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-35-053-02-22 – Ford Bronco Sport
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-021-03-22 – Peugeot 3008 III (KA_, KB_, KC_)
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-63-027-02-22 – Nissan Qashqai II (J11)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-25-042-01-22 – Mercedes-Benz X-Class (470)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-039-01-22 – BMW i3 (I01)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-056-01-22 – BMW ix (BMWI/N)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-42-054-02-22 – Hyundai Santa Fe IV (TM, TMA)
Pour les voitures jusqu'à 1 375 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-058-04-22 – BMW 5 Series (G61, G99)
Pour les voitures jusqu'à 1 220 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-42-024-02-22 – Hyundai ix35 / Kia Sportage
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-42-053-05-22 – Hyundai Tucson / Kia Sportage
Pour les voitures jusqu'à 1 270 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-42-024-04-22 – Hyundai ix35 / Kia Sportage
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-63-028-01-22 – Nissan X-Trail III (T32)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-408-008-02-22 – BYD Seal
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-84-021-01-22 – Polestar 2 (V)
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-25-035-01-22 – Mercedes-Benz GLA (X156)
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-20-024-02-22 – BMW X3, X4
Pour les voitures jusqu'à 1 180 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-20-020-02-22 – BMW X1 (E84)
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-20-024-01-22 – BMW X3, X4
Pour les voitures jusqu'à 1 120 kg sur l'essieu avant
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Presque tous les jeux présentés ici sont des Tein S.Tech, un ressort route à flexibilité progressive conçu pour fonctionner avec les amortisseurs déjà montés sur votre voiture. L’abaissement est indiqué par code châssis et non par une valeur unique pour toute la gamme, et la flexibilité progressive est calibrée pour que la voiture soit plus basse sans la dureté d’un ressort de circuit. Quelques jeux Tein High.Tech et OE-Tech sont également proposés : ils abaissent moins et restent plus proches du confort d’origine.
La couverture est la plus complète sur les plateformes japonaises — Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Nissan et Lexus représentent l’essentiel du catalogue — avec également des jeux pour BMW, Audi, Volkswagen, Mitsubishi et Tesla. Chaque jeu est calibré pour un code châssis précis : sélectionnez votre véhicule plutôt que de vous fier au seul nom du modèle.
Comment choisir : montez uniquement des ressorts si vos amortisseurs sont en bon état et que vous cherchez surtout une allure plus basse. Si les amortisseurs sont déjà usés, les remplacer en même temps évite de monter des ressorts neufs sur un amortissement fatigué. Si vous préférez régler la hauteur vous-même, un kit combiné fileté complet comme Tein Flex Z ajuste la hauteur et l’amortissement ensemble, et le kit Bilstein B12 fournit des amortisseurs et des ressorts courts assortis en un seul ensemble.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..