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Ressorts
Les ressorts courts remplacent les ressorts de série de votre voiture pour abaisser la hauteur de caisse tout en conservant les amortisseurs d’origine. C’est le moyen le plus direct de réduire l’espace dans le passage de roue et d’abaisser le centre de gravité sans refaire le reste de la suspension.
Tein S.Tech Ressorts courts SKL96-S1B00 – Subaru DEX (M401F)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKL98-S3B00 – Toyota Estima, Previa
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Tein S.Tech Ressorts courts SKMB0-S3B00 – Mazda Atenza (GJ5FP)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKN62-S3B00 – Nissan Skyline (ER34, HR34)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKTB2-S3B00 – Lexus GS-F (URL10L)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKTJ4-S3B00 – Toyota Supra (A90)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKT40-M1B00 – Toyota Levin Trueno (AE101)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKY10-S3B00 – Lexus IS200 (GXE10)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKY98-C3B00 – Lexus GS300 (JZS160L)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-15-021-02-22 – Seat Leon / Audi A3
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-79-010-02-22 – Škoda Octavia III (5E5)
Pour les voitures jusqu'à 1 120 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E6549-140 – Opel Zafira A (F75)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-46-037-03-22
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-80-018-01-22
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-023-03-22 – Audi A5 (F53, F5P)
Pour les voitures jusqu'à 1 265 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-023-09-22 – Audi A5 (F57, F5E)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-023-10-22 – Audi A5 (F57, F5E)
Pour les voitures jusqu'à 1 160 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-023-11-22 – Audi A5 (F57, F5E)
Pour les voitures jusqu'à 1 265 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-15-021-01-22 – Audi A3 / Seat Leon
Pour les voitures jusqu'à 970 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-15-023-07-22 – Audi A5 (F57, F5E)
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Presque tous les jeux présentés ici sont des Tein S.Tech, un ressort route à flexibilité progressive conçu pour fonctionner avec les amortisseurs déjà montés sur votre voiture. L’abaissement est indiqué par code châssis et non par une valeur unique pour toute la gamme, et la flexibilité progressive est calibrée pour que la voiture soit plus basse sans la dureté d’un ressort de circuit. Quelques jeux Tein High.Tech et OE-Tech sont également proposés : ils abaissent moins et restent plus proches du confort d’origine.
La couverture est la plus complète sur les plateformes japonaises — Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Nissan et Lexus représentent l’essentiel du catalogue — avec également des jeux pour BMW, Audi, Volkswagen, Mitsubishi et Tesla. Chaque jeu est calibré pour un code châssis précis : sélectionnez votre véhicule plutôt que de vous fier au seul nom du modèle.
Comment choisir : montez uniquement des ressorts si vos amortisseurs sont en bon état et que vous cherchez surtout une allure plus basse. Si les amortisseurs sont déjà usés, les remplacer en même temps évite de monter des ressorts neufs sur un amortissement fatigué. Si vous préférez régler la hauteur vous-même, un kit combiné fileté complet comme Tein Flex Z ajuste la hauteur et l’amortissement ensemble, et le kit Bilstein B12 fournit des amortisseurs et des ressorts courts assortis en un seul ensemble.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..