Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-018-01-22 – Peugeot 308 II (LB, LP, LW, LH)
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-023-07-22 – Ford Focus III
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-018-02-22 – Peugeot 308 II (LB, LP, LW, LH)
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-023-08-22 – Ford Focus III
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-018-04-22 – Peugeot 308 II
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-018-03-22 – Peugeot 308 II
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-002-05-22 – VW Passat V (3B3)
Pour les voitures jusqu'à 1 070 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-023-09-22 – Ford Focus III Turnier
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-002-06-22 – VW Passat V (3B3)
Pour les voitures jusqu'à 1 175 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-023-10-22 – Ford Focus III Turnier
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-023-11-22 – Ford Focus III Turnier
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-020-02-22 – Audi Q3 (8UB, 8UG)
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-020-01-22 – Audi Q3 (8UB, 8UG)
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-25-021-01-22 – Mercedes-Benz CLS, E-Class
Pour les voitures jusqu'à 1 160 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7808-140 – Saab 9-5 (YS3E)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-10-001-02-22 – Alfa Romeo 147 (937)
Pour les voitures jusqu'à 1 040 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7804-140 – Saab 900 II
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-10-001-01-22 – Alfa Romeo 147 (937)
Pour les voitures jusqu'à 980 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7806-140 – Saab 9-5 I (YS3E)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-030-03-22 – BMW 1 Series, 2 Series
Pour les voitures jusqu'à 1 040 kg sur l'essieu avant
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Contrairement aux améliorations classiques d'amortisseurs, les systèmes de combinés filetés remplacent à la fois le ressort et l'amortisseur en un ensemble assorti. Le résultat : une conduite plus réactive et plus ancrée, avec un centre de gravité plus bas — et la possibilité d'affiner votre configuration à mesure que votre conduite évolue.
Chaque produit de cette collection est homologué pour la route, à montage direct et conçu pour être aussi performant dans les embouteillages que sur une route sinueuse.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..



