Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-55-004-01-22 – Mazda 6 (GG)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8550-140 – VW Golf (1E7)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-40-011-02-22 – Honda Civic VIII (FN, FK)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E5526-140
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-001-01-22 – BMW 3 (E46)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8589-140 – VW Bora, Golf
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-82-024-05-22 – Toyota Auris (E15, NDE15)
Pour les voitures jusqu'à 1 020 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-001-12-22 – BMW 3 Series (E46)
Pour les voitures jusqu'à 1 030 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-30-001-01-22 – Fiat Stilo (192)
Pour les voitures jusqu'à 1 020 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-30-014-01-22 – Fiat Linea (323, 110)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-014-04-22 – BMW 3 (E90)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-79-004-04-22 – Škoda Octavia II (1Z5)
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-004-01-22 – Peugeot 307 (3A, C)
Pour les voitures jusqu'à 1 050 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-004-02-22 – Peugeot 307 (3A, C)
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-79-004-03-22 – Škoda Octavia II (1Z5)
Pour les voitures jusqu'à 1 050 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-57-004-05-22 – Mini Mini (F56)
Pour les voitures jusqu'à 1 005 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-015-02-20 – BMW X5 (E70)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-79-009-02-22 – Škoda Rapid / Seat Toledo
Pour les voitures jusqu'à 960 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-79-009-01-22 – Škoda Rapid / Seat Toledo
Pour les voitures jusqu'à 880 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-57-004-02-22 – Mini Mini (F56)
Pour les voitures jusqu'à 955 kg sur l'essieu avant
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Contrairement aux améliorations classiques d'amortisseurs, les systèmes de combinés filetés remplacent à la fois le ressort et l'amortisseur en un ensemble assorti. Le résultat : une conduite plus réactive et plus ancrée, avec un centre de gravité plus bas — et la possibilité d'affiner votre configuration à mesure que votre conduite évolue.
Chaque produit de cette collection est homologué pour la route, à montage direct et conçu pour être aussi performant dans les embouteillages que sur une route sinueuse.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..



