Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-010-01-22 – Peugeot 207, 208
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-79-010-04-22 – Seat Leon / VW Golf et plus
Pour les voitures jusqu'à 1 075 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-65-021-02-22 – Opel Meriva B (S10)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-10-008-02-22 – Alfa Romeo Mito (955)
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-82-020-03-22 – Toyota Aygo (_B1_, _B4_)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E6542-140 – Opel Astra G (F35)
Pour les voitures jusqu'à 935 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-30-010-01-22 – Fiat Grande Punto, Punto Evo
Pour les voitures jusqu'à 950 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-30-010-02-22 – Abarth Punto / Fiat Grande Punto / Fiat Punto Evo
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-42-034-01-22 – Hyundai i10 II (BA, IA)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-22-008-01-22 – Citroën C1 (PM, PN, PA, PS)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-008-01-22 – Peugeot 107 (PM, PN)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-030-01-22 – Audi A1 (GBA)
Pour les voitures jusqu'à 1 010 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-030-02-22 – Audi A1 (GBA)
Pour les voitures jusqu'à 880 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-30-013-01-22 – Fiat 500 (312)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-030-03-22 – Audi A1 (GBA)
Pour les voitures jusqu'à 940 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-014-02-22 – Ford Focus C-MAX
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7911-140 – Škoda Fabia I (6Y2)
Pour les voitures jusqu'à 900 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E4015-140 – Honda Civic, CRX
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E4020-140 – Honda Civic VI (EJ, EK)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E6343-140 – Nissan Primera (P11)
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Contrairement aux améliorations classiques d'amortisseurs, les systèmes de combinés filetés remplacent à la fois le ressort et l'amortisseur en un ensemble assorti. Le résultat : une conduite plus réactive et plus ancrée, avec un centre de gravité plus bas — et la possibilité d'affiner votre configuration à mesure que votre conduite évolue.
Chaque produit de cette collection est homologué pour la route, à montage direct et conçu pour être aussi performant dans les embouteillages que sur une route sinueuse.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..



