Tein Mono Sport Amortisseurs (Kit d’amortisseurs) GSC72-71SS3 – Lexus IS-F (USE20, USE20L)
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Compatible avec ces véhicules
- Lexus IS FUSE2010/2007–05/2014Propulsion
- Lexus IS FUSE20L2008–2011Propulsion
- Lexus IS FUSE20L2012–2014Propulsion
Détails du produit
Détails du produit
Tein Mono Sport Kit d’amortisseurs performance monotube pour 2007–2012 Lexus Is F — Tein Mono Sport Kit d’amortisseurs, Use20 - GSC72-71SS3.
Caractéristiques
- Couverture: Avant & Arrière (jeu véhicule complet — 4 unités)
- Type: Pression de gaz
- Système d’amortissement: Monotube
Performances
Mono Sport est un combiné fileté monotube pour une conduite routière dynamique et un usage occasionnel sur circuit. L’architecture monotube sépare le gaz et l’huile pour un amortissement constant lorsque la voiture est fortement sollicitée, et la base est plus ferme que celle des kits routiers de Tein. La hauteur et l’amortissement sont tous deux réglables. L’étape au-delà d’un combiné fileté routier pour qui participe à des journées circuit.
Compatibilité
Compatible avec Lexus IS F (USE20), 10/2007–05/2014, RWD et Lexus IS F (USE20L), 2008–2014, RWD — voir la liste complète ci-dessous. Vérifiez la compatibilité à l’aide du sélecteur de véhicule ci-dessus.
Contenu de la livraison
Un kit Tein Mono Sport complet — quatre unités, avant et arrière, pour l’ensemble du véhicule. Les ressorts, coupelles d’amortisseur et la visserie de montage ne sont pas inclus, sauf s’ils figurent dans le tableau des caractéristiques.
Garantie
Couvert par la garantie constructeur Tein contre les défauts de matériaux et de fabrication. La garantie suppose que le kit soit monté complet et tel que livré. Associer ces pièces à des amortisseurs ou des ressorts provenant d’un autre ensemble fait travailler le kit hors des charges pour lesquelles il a été mis au point, ce qui n’est pas couvert. En tant que revendeur officiel dans l’UE, Suspengo prend également en charge vos droits au titre de la garantie légale de conformité pour cet achat — contactez-nous en premier et nous nous chargeons des démarches auprès du fabricant.
Remarques
En raison des différences individuelles, le passage de roue intérieur peut devoir être découpé s'il interfère avec le ressort.
Caractéristiques
Caractéristiques
Tein Mono Sport Kit d’amortisseurs performance monotube pour 2007–2012 Lexus Is F — Tein Mono Sport Kit d’amortisseurs, Use20 - GSC72-71SS3.
Caractéristiques
- Couverture: Avant & Arrière (jeu véhicule complet — 4 unités)
- Type: Pression de gaz
- Système d’amortissement: Monotube
Performances
Mono Sport est un combiné fileté monotube pour une conduite routière dynamique et un usage occasionnel sur circuit. L’architecture monotube sépare le gaz et l’huile pour un amortissement constant lorsque la voiture est fortement sollicitée, et la base est plus ferme que celle des kits routiers de Tein. La hauteur et l’amortissement sont tous deux réglables. L’étape au-delà d’un combiné fileté routier pour qui participe à des journées circuit.
Compatibilité
Compatible avec Lexus IS F (USE20), 10/2007–05/2014, RWD et Lexus IS F (USE20L), 2008–2014, RWD — voir la liste complète ci-dessous. Vérifiez la compatibilité à l’aide du sélecteur de véhicule ci-dessus.
Contenu de la livraison
Un kit Tein Mono Sport complet — quatre unités, avant et arrière, pour l’ensemble du véhicule. Les ressorts, coupelles d’amortisseur et la visserie de montage ne sont pas inclus, sauf s’ils figurent dans le tableau des caractéristiques.
Garantie
Couvert par la garantie constructeur Tein contre les défauts de matériaux et de fabrication. La garantie suppose que le kit soit monté complet et tel que livré. Associer ces pièces à des amortisseurs ou des ressorts provenant d’un autre ensemble fait travailler le kit hors des charges pour lesquelles il a été mis au point, ce qui n’est pas couvert. En tant que revendeur officiel dans l’UE, Suspengo prend également en charge vos droits au titre de la garantie légale de conformité pour cet achat — contactez-nous en premier et nous nous chargeons des démarches auprès du fabricant.
Remarques
En raison des différences individuelles, le passage de roue intérieur peut devoir être découpé s'il interfère avec le ressort.
