Amortisseurs et suspension Suzuki Swift

Quelles versions cette page couvre

Plusieurs générations sont référencées, des premières SF et RS jusqu’aux codes châssis ZC11S, ZC21S, ZC72S et ZC33S, en traction avant. Les versions Sport utilisent leurs propres ressorts et tarages d’amortisseur et sont référencées séparément : ne déduisez donc pas une Sport d’une référence de série. C’est la date de production et non l’année-modèle qui détermine la génération — les changements tombent en milieu d’année sur cette voiture.

Choisir entre les gammes

Bilstein B6 est le plus grand groupe, plus ferme que la série à la hauteur d’origine, ce qui convient à une Swift qui s’est ramollie mais que vous ne voulez pas rabaisser. Bilstein B4 est l’alternative équivalente à l’origine qui rétablit exactement le confort d’usine. Tein EnduraPro couvre le même terrain, EnduraPro Plus ajoutant 16 niveaux d’amortissement réglables. Pour rabaisser la voiture, les ressorts Tein S.Tech fonctionnent avec des amortisseurs d’origine sains et Bilstein B12 fournit un kit assorti d’amortisseurs et de ressorts ; les ressorts Eibach Pro-Kit et le Bilstein B12 Pro-Kit, qui associe des amortisseurs B8 à des ressorts Eibach, couvrent le même terrain. Pour une hauteur réglable, les combinés filetés Flex Z et Street Advance Z vous laissent la définir vous-même.

À vérifier avant de commander

L’avant et l’arrière sont des pièces distinctes ; montez par paires d’essieu et faites la géométrie ensuite. Renouvelez en même temps les paliers d’amortisseur et les kits de protection. La réserve Swift est le poids : c’est une voiture légère, et des raideurs prévues pour une compacte plus lourde la rendront sèche et la feront s’asseoir trop bas. Utilisez une référence calibrée pour la Swift plutôt qu’un jeu générique pour la plateforme.

Questions fréquentes sur ce châssis

Des pièces de Sport iront-elles sur une Swift standard ? Ce n’est pas conseillé — la Sport a des raideurs de série plus fermes et ses propres références.

Ressorts ou kit pour la rabaisser ? Des ressorts si les amortisseurs sont sains ; un kit B12 s’ils sont usés, pour que les deux soient assortis.

Des pièces de ZC21S iront-elles sur une ZC72S ? Non. Sélectionnez par code châssis.