Amortisseurs et suspension Subaru BRZ et Toyota GT86 / GR86

Quelles versions cette page couvre

Les trois badges partagent une plateforme sur deux générations : les ZN6 GT86 et ZC6 BRZ de 2012–2020, y compris la Scion FR-S, puis les ZN8 GR86 et ZD8 BRZ à partir de 2021. Toutes sont des coupés à propulsion. Les deux générations ne partagent pas leurs jambes de force malgré l’architecture commune : confirmez donc laquelle vous avez avant de commander — les voitures de 2021 en particulier sont souvent référencées à côté des précédentes.

Choisir entre les gammes

Pour une voiture de série dont l’amortissement doit être rétabli, Tein EnduraPro conserve la hauteur d’origine avec un amortissement plus ferme et EnduraPro Plus ajoute 16 niveaux réglables ; Bilstein B6 est l’option Bilstein plus ferme à hauteur de série. Les ressorts S.Tech sont l’option unique la mieux approvisionnée et rabaissent la voiture sur ses amortisseurs d’origine. Pour la hauteur réglable, Flex Z est le combiné route habituel et Street Advance Z le cran au-dessus, avec Bilstein B12, B14 et B16 comme alternatives Bilstein. Pour le circuit, la gamme Tein va plus loin que sur la plupart des voitures : Mono Sport, Mono Racing, Super Racing et RX1 sont tous référencés.

À vérifier avant de commander

L’avant et l’arrière sont des pièces distinctes ; montez par paires d’essieu et faites la géométrie ensuite — ces voitures sont sensibles aux réglages et méritent d’être réglées correctement, avec équilibrage des masses si vous montez des combinés filetés. La réserve sur ce châssis est l’usage : les gammes circuit sont réellement rigides et constituent le mauvais choix pour une voiture de route, tandis que des ressorts S.Tech sur amortisseurs de série sont la modification la plus douce qui l’abaisse tout de même. Décidez à quoi la voiture est destinée avant de choisir une gamme.

Questions fréquentes sur ce châssis

Les ZN6 et ZN8 partagent-elles des pièces ? Non. Même architecture, jambes de force différentes — sélectionnez par code châssis.

Mono Sport ou Flex Z pour une voiture de route ? Flex Z. Le Mono Sport est un amortisseur de circuit et se comporte comme tel.

La Scion FR-S utilise-t-elle les pièces de GT86 ? Oui — c’est la même plateforme ZN6.