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Tein Mono-Sport Shock Absorbers for 2007-2026 Nissan Gt R — GSK00-71SS3
Catégorie:

Amortisseurs et suspension Nissan GT-R R35

Suspension pour la Nissan GT-R R35. Quatre références Tein la couvrent : les ressorts courts S.Tech, les kits d’amortisseurs Mono Sport et Mono Racing, et Super Racing au sommet de la gamme. Aucune pièce Bilstein n’est proposée pour cette voiture.

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Tein Mono-Sport Shock Absorbers for 2007-2026 Nissan Gt R — GSK00-71SS3

Tein

Amortisseurs

Tein Mono Sport Amortisseurs (Kit d’amortisseurs) GSK00-71SS3 – Nissan GT-R (R35)

MONO SPORTSportFull Kit
Prix ​​régulier €2.194,34
Prix ​​de vente Prix ​​régulier

Quelles versions cette page couvre

La R35 est traitée comme un châssis unique, à transmission intégrale, sur toute sa longue carrière. La voiture est sortie d’usine avec des amortisseurs adaptatifs de série, et c’est le fait déterminant pour tout ce qui figure sur cette page : monter un kit passif revient à remplacer ce système, non à travailler à côté de lui. Les millésimes tardifs ont été révisés plus d’une fois, l’année de production compte donc pour le choix des pièces.

Choisir entre les gammes

C’est une liste courte et spécialisée, ce qui convient à cette voiture. Les ressorts S.Tech sont la seule option qui laisse les amortisseurs de série en place, et donc la seule qui préserve intact le système adaptatif d’usine — le choix sensé si vous voulez la voiture un peu plus basse et rien d’autre de changé. Les trois kits d’amortisseurs remplacent intégralement le montage d’origine. Mono Sport est le plus utilisable sur route, Mono Racing est un amortisseur de circuit, et Super Racing est le plus extrême des trois, destiné à la compétition plutôt qu’à une voiture qui roule aussi sur route. Au vu de ce qu’a coûté le développement de la suspension de série d’une R35, son remplacement mérite une décision délibérée.

À vérifier avant de commander

Montez par essieu et faites peser aux roues et régler la voiture par quelqu’un qui l’a déjà fait sur une R35 — la transmission intégrale est sensible à la hauteur de caisse et aux poids croisés. La première chose à trancher est la question des amortisseurs adaptatifs évoquée plus haut : elle détermine si vous regardez des ressorts seuls ou un kit complet, et elle ne se défait pas à bon compte.

Questions fréquentes sur ce châssis

Puis-je conserver les amortisseurs adaptatifs de série ? Oui, avec des ressorts S.Tech. Les kits d’amortisseurs remplacent le système.

Quel kit est utilisable sur route ? Le Mono Sport. Les kits racing sont conçus pour le circuit.

Bilstein est-il proposé pour la R35 ? Non. La couverture ici est exclusivement Tein.

Astuce de pro

Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..

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