Amortisseurs et suspension Mazda 3

Quelles versions cette page couvre

Quatre générations sont référencées, les deux carrosseries comprises et avec les modèles performance MPS, toutes en traction avant. Les BK et BL sont désormais assez âgées pour que l’état varie énormément entre deux exemplaires par ailleurs identiques, tandis que les BM et BP se rapprochent des voitures modernes par le poids comme par la raideur. Choisissez par code châssis ; les générations se chevauchent par année d’immatriculation.

Choisir entre les gammes

Il n’existe pour l’instant aucune couverture Bilstein pour la Mazda 3 : chaque option ici vient donc du catalogue Tein. Pour une voiture dont les amortisseurs sont simplement épuisés, EnduraPro les remplace à la hauteur d’origine avec un tarage légèrement plus ferme que la série, et EnduraPro Plus fait de même avec seize crans de réglage que vous pouvez fixer une fois la voiture remontée. Les ressorts S.Tech sont la voie directe vers une voiture plus basse et conservent les amortisseurs en place, ce qui ne tient que tant qu’il leur reste de la vie. Si vous voulez la main sur la hauteur elle-même, Street Advance Z est le combiné route le mieux équipé et Flex Z ajoute le réglage sur toute la longueur par-dessus seize positions d’amortissement.

À vérifier avant de commander

Remplacez par essieu plutôt que coin par coin, et réservez la géométrie pour après les travaux et non avant. Sur une Mazda 3, le détail à vérifier est l’arrière : la cinq portes et la tricorps y diffèrent malgré un avant commun, si bien qu’un choix fondé sur la seule génération peut encore vous valoir le mauvais amortisseur arrière.

Questions fréquentes sur ce châssis

Bilstein est-il disponible pour la Mazda 3 ? Pas actuellement. Cette page est intégralement Tein.

Des pièces de BL iront-elles sur une BM ? Non — traitez les générations comme des voitures distinctes.

Ressorts ou combinés pour une voiture du quotidien ? Des ressorts S.Tech, à condition que les amortisseurs soient sains.