Amortisseurs et suspension BMW Série 1
Suspension pour la BMW Série 1 sur les E87, F20 et F40. Bilstein B4 et B6 couvrent la hauteur d’usine, les ressorts Eibach Pro-Kit et Sportline l’abaissent de valeurs différentes, B12 Pro-Kit apparie amortisseurs et ressorts, et les combinés Pro-Street-S et Pro-Street-Multi la règlent.
Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-013-02-22 – BMW 1 Series (E81)
Pour les voitures jusqu'à 920 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-016-01-22 – BMW 1 Series (E82)
Pour les voitures jusqu'à 965 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-016-02-22 – BMW 1 Series (E88)
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-016-03-22 – BMW 1 Series (E82)
Pour les voitures jusqu'à 940 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-030-01-22 – BMW 1 Series, 2 Series
Pour les voitures jusqu'à 935 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-030-02-22 – BMW 1 Series, 2 Series
Pour les voitures jusqu'à 975 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-030-03-22 – BMW 1 Series, 2 Series
Pour les voitures jusqu'à 1 040 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-030-04-22 – BMW 1 Series, 2 Series
Pour les voitures jusqu'à 975 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-047-01-22 – BMW 1 Series (F40)
Pour les voitures jusqu'à 1 025 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-047-02-22 – BMW 1 Series (F40)
Pour les voitures jusqu'à 1 085 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-047-03-22 – BMW 1 Series (F40)
Pour les voitures jusqu'à 1 025 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-047-04-22 – BMW 1 Series (F40)
Pour les voitures jusqu'à 1 085 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Pro-Kit Kit de suspension E90-20-047-05-22 – BMW 1 Series (F40)
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Eibach B12 Sportline Kit de suspension E95-20-013-01-22 – BMW 1 Series (E81)
Pour les voitures jusqu'à 895 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Sportline Kit de suspension E95-20-013-02-22 – BMW 1 Series (E81)
Pour les voitures jusqu'à 920 kg sur l'essieu avant
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Eibach B12 Sportline Kit de suspension E95-20-030-01-22 – BMW 1 Series, 2 Series
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-013-01-22 – BMW 1 Series (E81)
Pour les voitures jusqu'à 875 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-013-02-22 – BMW 1 Series (E81)
Pour les voitures jusqu'à 920 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-016-01-22 – BMW 1 Series (E82)
Pour les voitures jusqu'à 965 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-016-02-22 – BMW 1 Series (E88)
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Quelles versions cette page couvre
Trois générations figurent ici, et une distinction pèse plus que toutes les autres : les E87 et F20 entraînent leurs roues arrière, la F40 ses roues avant. C’est une autre voiture sous le même sigle, avec une géométrie et des organes sans rapport. La finition M Sport modifie encore les références, et les versions xDrive prennent leurs propres jambes avant. Lisez d’abord le code châssis.
Choisir entre les gammes
C’est la sélection la plus large qu’offre une page de cette taille : l’ordre sensé est donc de décider la hauteur de caisse avant la marque. En restant d’origine, Bilstein B4 réinstalle l’amortissement d’usine et Bilstein B6 — presque aussi profondément stocké — l’affûte sans abaisser la voiture ; Tein EnduraPro et EnduraPro Plus couvrent le même cahier des charges. Pour descendre, les ressorts Pro-Kit sont l’option mesurée et Sportline la plus radicale, l’une et l’autre travaillant avec les amortisseurs en place. B12 Pro-Kit et B12 Sportline livrent ces ressorts déjà appariés à des amortisseurs B8, et B12 Pro-Kit Damptronic fait de même pour les voitures à contrôle d’amortissement électronique. B8 seul n’a sa place que sous une voiture déjà abaissée. Pro-Street-S, Pro-Street-Multi et Street Advance Z règlent la hauteur, avec un boîtier Pro-Tronic et un Anti-Roll-Kit également référencés.
À vérifier avant de commander
Travaillez un essieu à la fois, renouvelez les kits de protection, et réglez la géométrie ensuite. Le contrôle décisif sur ce modèle est l’architecture de transmission : une pièce de F40 ne servira pas une E87 ni une F20 et la réciproque vaut autant, confirmez donc si la vôtre entraîne les roues avant ou arrière avant de lire la moindre référence.
Questions fréquentes sur ce châssis
La F40 est-elle vraiment différente ? Fondamentalement. Elle est à traction là où les voitures antérieures étaient à propulsion.
Ressorts Pro-Kit ou Sportline ? Pro-Kit pour un abaissement mesuré, Sportline quand vous voulez nettement plus bas.
Ma voiture a l’amortissement électronique — que monter ? L’ensemble B12 Pro-Kit Damptronic est construit exactement pour cela.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..