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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-42-038-02-22 – Hyundai Tucson / Kia Sportage
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-46-048-02-22 – Kia EV9 (MV)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-065-02-22 – VW Transporter / Ford Transit Custom
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-065-01-22 – Ford Transit Custom / VW Transporter / Ford Tourneo Custom
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-055-01-22 – BMW XM (G09)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8107-140 – Seat Alhambra (7V8, 7V9)
Pour les voitures jusqu'à 1 240 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E3566-140 – Ford Galaxy I (WGR)
Pour les voitures jusqu'à 1 240 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E3574-140 – Ford Galaxy I (WGR)
Pour les voitures jusqu'à 1 260 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-42-054-04-22 – Kia Sorento IV (MQ4, MQ4A)
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-42-054-02-22 – Hyundai Santa Fe IV (TM, TMA)
Pour les voitures jusqu'à 1 375 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-42-045-03-22 – Hyundai Santa Fe IV (TM, TMA)
Pour les voitures jusqu'à 1 300 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-75-023-01-22 – Alpine A110 II
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-25-056-08-20
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-064-03-22
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-064-05-22
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8110-140 – Seat Alhambra (7V8, 7V9)
Pour les voitures jusqu'à 1 260 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-34-001-02-22 – Ineos Grenadier (GM)
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-34-001-01-22 – Ineos Grenadier (GM)
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-35-065-01-22 – Ford Transit Custom / VW Transporter
Pour les voitures jusqu'à 1 600 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Lift-Kit Ressorts de rehausse E30-35-065-02-22 – Ford Transit Custom / VW Transporter / Ford Tourneo Custom
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Presque tous les jeux présentés ici sont des Tein S.Tech, un ressort route à flexibilité progressive conçu pour fonctionner avec les amortisseurs déjà montés sur votre voiture. L’abaissement est indiqué par code châssis et non par une valeur unique pour toute la gamme, et la flexibilité progressive est calibrée pour que la voiture soit plus basse sans la dureté d’un ressort de circuit. Quelques jeux Tein High.Tech et OE-Tech sont également proposés : ils abaissent moins et restent plus proches du confort d’origine.
La couverture est la plus complète sur les plateformes japonaises — Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Nissan et Lexus représentent l’essentiel du catalogue — avec également des jeux pour BMW, Audi, Volkswagen, Mitsubishi et Tesla. Chaque jeu est calibré pour un code châssis précis : sélectionnez votre véhicule plutôt que de vous fier au seul nom du modèle.
Comment choisir : montez uniquement des ressorts si vos amortisseurs sont en bon état et que vous cherchez surtout une allure plus basse. Si les amortisseurs sont déjà usés, les remplacer en même temps évite de monter des ressorts neufs sur un amortissement fatigué. Si vous préférez régler la hauteur vous-même, un kit combiné fileté complet comme Tein Flex Z ajuste la hauteur et l’amortissement ensemble, et le kit Bilstein B12 fournit des amortisseurs et des ressorts courts assortis en un seul ensemble.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..



