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Ressorts
Les ressorts courts remplacent les ressorts de série de votre voiture pour abaisser la hauteur de caisse tout en conservant les amortisseurs d’origine. C’est le moyen le plus direct de réduire l’espace dans le passage de roue et d’abaisser le centre de gravité sans refaire le reste de la suspension.
Eibach Pro-Kit Ressorts courts E1019-140 – Alfa Romeo 145 (930)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-25-033-01-22 – Mercedes-Benz A-Class, CLA
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-75-020-01-22 – Renault Mégane IV (B9A, M)
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Tein S.Tech Ressorts courts SKALS-S3B00 – Lexus IS250 (GSE35L)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKA12-S3B00 – Honda Civic Type R (EP3)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKB90-C3B00 – Acura TSX / Honda Accord
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Tein S.Tech Ressorts courts SKB90-S3B00 – Acura TSX / Honda Accord
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Tein S.Tech Ressorts courts SKGA8-S3B00 – BMW 3 Series, 4 Series
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Tein S.Tech Ressorts courts SKGF6-S3B00 – Audi A4, A4L
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Tein S.Tech Ressorts courts SKG68-C3B00 – BMW 3 Series (E46)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKJ76-S3B00 – VW Jetta V (1K)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKL90-S3B00 – Lexus IS250 (GSE20L)
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Tein S.Tech Ressorts courts SKY98-S3B00 – Lexus GS300 (JZS160L)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-009-01-22 – Audi TT (8J3)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-001-16-22 – VW Bora (1J2)
Pour les voitures jusqu'à 1 050 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-014-04-22 – Audi A1 (8X1, 8XK, 8XA, 8XF)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-021-01-22 – VW Scirocco III (137, 138)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-25-019-04-22 – Mercedes-Benz C-Class (C204)
Pour les voitures jusqu'à 1 150 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-25-019-03-22 – Mercedes-Benz C-Class (C204)
Pour les voitures jusqu'à 1 150 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-021-09-22 – Audi A3 (8VA, 8VF, 8VS, 8VM)
Pour les voitures jusqu'à 1 075 kg sur l'essieu avant
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Presque tous les jeux présentés ici sont des Tein S.Tech, un ressort route à flexibilité progressive conçu pour fonctionner avec les amortisseurs déjà montés sur votre voiture. L’abaissement est indiqué par code châssis et non par une valeur unique pour toute la gamme, et la flexibilité progressive est calibrée pour que la voiture soit plus basse sans la dureté d’un ressort de circuit. Quelques jeux Tein High.Tech et OE-Tech sont également proposés : ils abaissent moins et restent plus proches du confort d’origine.
La couverture est la plus complète sur les plateformes japonaises — Toyota, Honda, Subaru, Mazda, Nissan et Lexus représentent l’essentiel du catalogue — avec également des jeux pour BMW, Audi, Volkswagen, Mitsubishi et Tesla. Chaque jeu est calibré pour un code châssis précis : sélectionnez votre véhicule plutôt que de vous fier au seul nom du modèle.
Comment choisir : montez uniquement des ressorts si vos amortisseurs sont en bon état et que vous cherchez surtout une allure plus basse. Si les amortisseurs sont déjà usés, les remplacer en même temps évite de monter des ressorts neufs sur un amortissement fatigué. Si vous préférez régler la hauteur vous-même, un kit combiné fileté complet comme Tein Flex Z ajuste la hauteur et l’amortissement ensemble, et le kit Bilstein B12 fournit des amortisseurs et des ressorts courts assortis en un seul ensemble.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..