Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-270423 – Toyota Yaris (P1)
7–14 jours
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-305866 – Hyundai Getz, i20
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-270706 – Mercedes-Benz C-Class (W204, S204)
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-270812 – Honda Accord VII (CL, CN)
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-247180 – Land Rover Discovery, Range Rover Sport
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-299332 – Nissan Qashqai I (J10, NJ10)
7–14 jours
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-270737 – Toyota RAV4 (A2)
7–14 jours
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-254676
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-289234
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Eibach Anti-Roll-Kit Barres antiroulis E40-85-008-01-10 – Škoda Fabia / Seat Ibiza et plus
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-223900 – Porsche 911 (991)
7–14 jours
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Eibach Anti-Roll-Kit Barres antiroulis E8502-320 – VW Golf, Corrado et plus
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Eibach Anti-Roll-Kit Barres antiroulis E8530-320 – VW Corrado, Golf, Vento
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Eibach Anti-Roll-Kit Barres antiroulis E2003-320 – BMW 3 Series (E30)
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Eibach Anti-Roll-Kit Barres antiroulis E2021-321 – BMW 3 Series (E36)
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Eibach Anti-Roll-Kit Barres antiroulis E40-42-040-06-01 – Hyundai i30 (PDE)
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Kits de protection d'amortisseur
Bilstein B1 Kit de protection amortisseur 11-239680 – Porsche 911 (991)
7–14 jours
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Eibach Anti-Roll-Kit Barres antiroulis E40-20-031-02-11 – BMW 3 Series, 1 Series et plus
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Eibach Anti-Roll-Kit Barres antiroulis E40-15-021-01-11 – Seat Leon / Audi A3 et plus
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Ces pièces comptent bien plus que leur prix ne le laisse penser. Un soufflet craquelé laisse le sable de la route atteindre la tige de piston : celui-ci rature la tige et détruit le joint — la raison la plus fréquente de la défaillance précoce d’un amortisseur neuf. Une butée de compression affaissée laisse la suspension talonner métal contre métal, ce qui se ressent comme un choc sec sur les bosses marquées et réduit la durée de vie de l’amortisseur situé derrière.
La règle est simple : montez un kit de protection neuf chaque fois que vous montez un amortisseur neuf. L’ancien soufflet et l’ancienne butée ont vieilli en même temps que la pièce que vous remplacez ; les réutiliser revient à placer un composant usé devant un composant neuf.
La couverture est la plus large sur les plateformes européennes : les applications BMW, Volkswagen, Ford, Renault, Škoda, Audi, SEAT, Fiat, Opel et Mercedes-Benz constituent l’essentiel de la gamme. La collection propose également de l’huile hydraulique, dont le LHM+ pour les véhicules équipés de systèmes de suspension hydraulique. Les kits sont assortis à des amortisseurs précis : vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant de commander.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..