Eibach Sportline Ressorts courts E20-65-001-02-22 – Opel Astra F (56/57)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-010-05-22 – Audi A5 (8F7)
Pour les voitures jusqu'à 1 205 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-42-042-03-22 – Hyundai IONIQ (AE)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-84-013-03-22 – Volvo XC60 I (156)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-052-01-22 – Ford Kuga III (DFK)
Pour les voitures jusqu'à 1 045 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-031-11-22 – BMW 4 Series (F33, F83)
Pour les voitures jusqu'à 1 020 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-041-10-22 – VW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)
Pour les voitures jusqu'à 1 075 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-022-01-22 – Audi TT (FV3, FVP)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-045-01-22 – BMW 4 Series, 3 Series
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-018-02-22 – Ford Galaxy
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-35-017-02-22 – Ford S-MAX I (WA6)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-84-020-02-22 – Volvo XC40 (536)
Pour les voitures jusqu'à 1 225 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-051-01-22 – VW Golf / Cupra Leon / Seat Leon
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-051-04-22 – Audi A3 / VW Golf
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-051-02-22 – VW Golf / Cupra Leon / Seat Leon
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-059-02-22 – VW Golf VIII (CG5, DB5)
Pour les voitures jusqu'à 1 100 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-85-059-01-22 – VW Golf VIII (CG5, DB5)
Pour les voitures jusqu'à 970 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-63-044-01-22 – Nissan Qashqai III (J12)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-009-03-22 – Audi TT (8J9)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-15-009-05-22 – Audi TT (8J3, 8J9)
Pour les voitures jusqu'à 1 005 kg sur l'essieu avant
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Contrairement aux améliorations classiques d'amortisseurs, les systèmes de combinés filetés remplacent à la fois le ressort et l'amortisseur en un ensemble assorti. Le résultat : une conduite plus réactive et plus ancrée, avec un centre de gravité plus bas — et la possibilité d'affiner votre configuration à mesure que votre conduite évolue.
Chaque produit de cette collection est homologué pour la route, à montage direct et conçu pour être aussi performant dans les embouteillages que sur une route sinueuse.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..



