Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-30-020-02-22 – Fiat Tipo (356, 357)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-20-015-03-20 – BMW X5 (E70)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-30-010-02-22 – Abarth Punto / Fiat Grande Punto / Fiat Punto Evo
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-70-017-01-22 – Peugeot 2008 I (CU)
Pour les voitures jusqu'à 1 000 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-65-015-01-22 – Opel Corsa (S07, X15)
Pour les voitures jusqu'à 885 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-65-015-02-22 – Opel Corsa (S07, X15)
Pour les voitures jusqu'à 990 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-70-004-01-22 – Peugeot 307 (3A, C)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E1519-240 – Audi 80 (8C, B4)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-014-06-22 – VW Golf V (1K1)
Pour les voitures jusqu'à 1 080 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-014-05-22 – VW Golf V (1K1)
Pour les voitures jusqu'à 1 010 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-014-07-22 – VW Golf V (1K1)
Pour les voitures jusqu'à 1 150 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E7910-140 – Škoda Fabia I (6Y2)
Pour les voitures jusqu'à 900 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-75-001-01-22 – Renault Clio II (BB, CB)
Pour les voitures jusqu'à 800 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E8111-140 – Seat Arosa (6H)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-85-014-16-22 – VW Golf (1K1, 5K1)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-40-001-01-22 – Honda Civic VII (EU, EP, EV, ES)
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-49-001-01-22 – Lancia Ypsilon (843)
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-20-004-07-22 – BMW 3 Series (E36)
Pour les voitures jusqu'à 830 kg sur l'essieu avant
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Eibach Sportline Ressorts courts E20-20-004-08-22 – BMW 3 Series (E36)
Pour les voitures jusqu'à 900 kg sur l'essieu avant
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Eibach Pro-Kit Ressorts courts E10-81-016-03-22 – Seat Ibiza / VW Polo / Škoda Fabia
Pour les voitures jusqu'à 1 010 kg sur l'essieu avant
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Contrairement aux améliorations classiques d'amortisseurs, les systèmes de combinés filetés remplacent à la fois le ressort et l'amortisseur en un ensemble assorti. Le résultat : une conduite plus réactive et plus ancrée, avec un centre de gravité plus bas — et la possibilité d'affiner votre configuration à mesure que votre conduite évolue.
Chaque produit de cette collection est homologué pour la route, à montage direct et conçu pour être aussi performant dans les embouteillages que sur une route sinueuse.
Astuce de pro
Choisir les amortisseurs pour un usage quotidien..



