Amortisseurs et suspension Renault

Quels modèles cette page couvre

Les compactes, le monospace Scénic et la Laguna sont tous inclus, en versions essence et diesel. Des pages plus détaillées existent pour la Mégane et le Scénic. Les modèles Renault Sport utilisent leurs propres références et ne doivent pas être déduits d’une référence de série. Les pièces sont liées au code châssis et à l’année de production, non au nom du modèle.

Choisir entre les gammes

Bilstein B4 est de loin le plus grand groupe et le choix équivalent à l’origine : hauteur de série, ressorts d’origine, le confort que la voiture avait à l’état neuf. Pour la plupart des Renault, c’est la bonne réponse. Bilstein B6 est plus ferme à la même hauteur et convient à une Mégane menée plus vivement que la moyenne. Bilstein B12 rabaisse la voiture sur des amortisseurs raccourcis avec des ressorts assortis fournis ensemble. Bilstein B8 est raccourci et ne convient qu’à une voiture déjà rabaissée d’environ 30–40 mm ; sur une voiture de série, c’est la mauvaise pièce. Les combinés filetés Bilstein B14 permettent de régler la hauteur de caisse directement. Les paliers d’amortisseur occupent une part inhabituellement importante de ce catalogue, ce qui reflète la façon dont ces voitures tombent réellement en panne. Aucune gamme Tein n’est proposée pour Renault.

À vérifier avant de commander

L’avant et l’arrière sont des pièces distinctes ; montez par paires d’essieu et faites la géométrie ensuite. La réserve Renault est la coupelle d’amortisseur : sur ces voitures, les paliers et supports lâchent souvent avant l’amortisseur, et les claquements ou la direction dure qui en résultent sont fréquemment attribués à tort à un amortisseur usé. Contrôlez le palier chaque fois que vous contrôlez la jambe de force, et renouvelez les deux ensemble.

Questions fréquentes sur cette marque

Tein est-il disponible pour ma Renault ? Pas actuellement — le catalogue Renault proposé ici est exclusivement Bilstein.

Ma direction accroche et claque — amortisseur ou palier ? Généralement le palier de coupelle. Inspectez-le avant de remplacer l’amortisseur.

Une pièce de série ira-t-elle sur un modèle Renault Sport ? Non. Ceux-ci utilisent leurs propres références.