Amortisseurs et suspension Audi

Quels modèles cette page couvre

Les compactes, berlines, Sportback et breaks Avant sont couverts, en traction avant et en quattro. Des pages plus détaillées existent pour l’A4, l’A3 et l’A6, ainsi que pour les générations A4 B9 et A3 8V en particulier. Ce sont les codes châssis et non les noms de modèles qui déterminent la compatibilité, et la suspension sport S line change encore les références.

Choisir entre les gammes

Bilstein B4 est le plus grand groupe et le choix équivalent à l’origine : hauteur de série, ressorts d’origine, confort d’usine rétabli. Bilstein B6 est plus ferme à la même hauteur pour un contrôle de caisse plus incisif. Bilstein B12 est bien représenté et fournit des amortisseurs raccourcis avec des ressorts courts assortis en un seul ensemble — la façon la plus propre de rabaisser une Audi sans mal associer les pièces. Tein EnduraPro et EnduraPro Plus couvrent la hauteur d’origine du côté Tein, le Plus ajoutant 16 niveaux d’amortissement. Bilstein B8 est raccourci et ne convient qu’aux voitures déjà rabaissées d’environ 30–40 mm. Les ressorts Tein S.Tech rabaissent une voiture de série sur ses propres amortisseurs, et B16, B14, Street Advance Z et Flex Z permettent de régler la hauteur de caisse.

À vérifier avant de commander

L’avant et l’arrière sont des pièces distinctes ; remplacez par paires d’essieu, renouvelez les paliers d’amortisseur et les kits de protection avec eux, et faites la géométrie ensuite. La réserve Audi est la transmission : les quattro utilisent une disposition d’essieu arrière différente de celle des tractions avant, les composants arrière ne sont donc pas interchangeables, et les pièces arrière de l’Avant diffèrent de celles de la berline. Confirmez carrosserie et transmission en même temps que le code châssis.

Questions fréquentes sur cette marque

Comment trouver mon code châssis ? Il suit la génération — 8P et 8V pour l’A3, 8D à 8W pour l’A4. Utilisez le sélecteur de véhicule plutôt que la seule année-modèle.

Puis-je monter un B8 sur une voiture de série ? Non — il est raccourci pour les voitures déjà rabaissées de 30–40 mm.

Les quattro et les tractions avant partagent-elles les amortisseurs arrière ? Non. Confirmez d’abord la transmission.